起源：创业邦这是一个30年汽车行业“老兵”的创业故事。作者丨巴里编纂丨海腰图源丨福瑞泰克智驾企业上市潮还在持续。往年以来，黑芝麻智能、速腾聚创、如祺出行、地平线、文远知行、小马智行均已实现上市。极目科技、Momenta、佑驾翻新、希迪智驾也正在冲刺上市。而吉祥也天然不会错过这波智驾上市潮。日前，来自浙江的福瑞泰克向港交所主板提交上市请求书，正式启动港股上市过程。作为“吉祥系”智驾的代表、中国前三年夜智驾处理计划自立供给商，福瑞泰克无望成为李书福播种的第十个IPO。吉祥控股团体董事长李书福曾谈到，电动化只是寰球汽车变更的尾声，以智能化为赛点的下半场比赛曾经降临。“吉祥很早就在向智能电动出行跟动力效劳科技公司转型，从车载芯片、操纵体系、低轨道卫星到智能座舱、智能驾驶规划，将为吉祥新业态发明宏大的贸易代价。”30年汽车行业“老兵”前吉祥副总裁投身智驾福瑞泰克的开创人是一名现年56岁的海归博士。张林结业于上海交通年夜学，取得机器制作跟贸易治理本科双学位。之后，他赴美进修，在美国韦恩州破年夜学取得机器工程硕士学位，并在密歇根年夜学取得博士学位。他的职业生活中，曾在戴姆勒-克莱斯勒公司跟奇瑞汽车担负主要职位。创建福瑞泰克之前，张林还在吉祥控股团体任务，并在2011年4月至2016年2月时期担负副总裁，重要担任吉祥的海内市场拓展跟工场建立。能够说，张林在汽车技巧研发、企业治理、出产制作跟营销治理等方面领有近30年的专业教训，是一个妥妥的行业“老兵”。大概在2015年跟2016年，他留神到汽车行业呈现了新趋向，即汽车行业的“新四化”：电动化、智能化、网联化跟共享化。福瑞泰克开创人、首席履行官、董事长张林 图源：福瑞泰克张林隐约预见到行业行将迎来一场剧变。2016年下半年，张林决议注册本人的公司，目的很清楚，就是要切入中国主动驾驶赛道。事先，中国曾经是寰球最年夜的汽车市场，但智能驾驶的主流还只是ADAS如许的状态，浸透率十分低。同时，市道上供给智能驾驶处理计划的供给商基础都是跨国企业。他深信，智能驾驶范畴也会呈现一家乃至多家优良的外乡企业。事先，主动驾驶范畴的形式之争是一个临时热议的话题。以Waymo为代表的企业直接寻求完整的无人化，名目破项十多年来，投入了宏大的人力、物力、财力，堪称非常“烧钱”。福瑞泰克建立之初，张林跟团队就以为完整替换人类驾驶是一项极具挑衅性的义务。从感知、计划到把持、保险跟备份冗余等方面，技巧难度跟庞杂性都超乎设想。他们事先猜测，在将来10年乃至15年内，完整替换人类驾驶的可能性不年夜。以是，福瑞泰克抉择了一条差别的途径，即渐进式开展，从ADAS或许说L1、L2级的主动驾驶切入，在落地的进程中一直迭代、进级、扩大。如许做既满意了技巧一直验证跟迭代的需要，也使贸易形式得以逐渐验证，并逐步构成企业的自我造血才能。固然，渐进式开展的终极目的也是到达L4级别。也恰是这条愈加求实的门路，使福瑞泰克在主动驾驶创业海潮中一起高歌大进。2017年，福瑞泰克启动了摄像头产物平台开辟，紧接着，2018年推出了基于1V1R的高性价比ADAS计划。2019年推出了中国外乡自研的首款量产级ADAS体系处理计划。2020年，福瑞泰克胜利签上去自中国各年夜汽车团体的商用车、乘用车合计二十余款定点车型，开启了乘用车及商用车的范围化量产。2022年率先实现高速NOA功效的高阶域控业内首发量产。2023年，福瑞泰克成为业内首发量产4D毫米波雷达的外乡Tier1，跟着第100万件智能驾驶体系在乌镇智能制作基地正式下线，福瑞泰克成为海内少有的智能驾驶百万级量产供给商。福瑞泰克营业开展概略，图源：招股书依据招股书，停止2024年6月30日，福瑞泰克累计已与46家OEM树立了配合关联，领有超越280个定点名目及200多个量产名目，包括按2023年汽车销量计的海内十年夜OEM。往年10月，福瑞泰克正式迎来第300万件ADAS体系产物下线。依据灼识征询的材料，以中国2023年L2级及L2+/L2++级智能驾驶处理计划卸车量计，福瑞泰克在自立供给商中排名第三，市场份额为14.6%。年入9亿，但仍面对盈余据悉，福瑞泰克全栈自研了软硬件一体化智能驾驶平台ODIN。作为可扩大、可复用、可迭代的模块化平台，ODIN使公司可能以最优的本钱、最佳的效力供给行业当先且机动多样的软硬一体智能驾驶处理计划。福瑞泰克基于ODIN数智底座产物矩阵 图源：福瑞泰克据招股书，2021年至2024年上半年，福瑞泰克的收入分辨为3.33亿元、3.28亿元、9.08亿元跟3.12亿元，此中往年上半年收入增幅为33.68%。公司的处理计划包含FT Pro、FT Max及FT Ultra，重要利用于智能汽车，并供给笼罩高速公路及都会驾驶、停车等种种场景的L0级至L3级智能驾驶才能。公司重要收入也来自于这三年夜处理计划。招股书数据表现，FT Pro的收入占比正鄙人降，而FT Max跟FT Ultra的收入占比则浮现稳定回升趋向。福瑞泰克对此说明说，重要是因为策略资本优化，以满意一直生长的 L2 级处理计划客户群的请求。福瑞泰克推出三年夜智能驾驶处理计划 图源：招股书与其余年夜少数主动驾驶创业公司一样，福瑞泰克现在仍处于盈余状况。2021年至2024年上半年，公司经调剂净盈余分辨为2.76亿元、6.91亿元、6.27亿元跟2.17亿元。福瑞泰克表现，公司正处于经营扩大跟范围扩展的晚期阶段，原资料跟耗材本钱、研发投入、人才投资等本钱较高。为实现扭亏为盈，公司估计经由过程深入与OEM客户配合、拓展新地域来推进收入增加；经由过程进步范围经济效益、精简本钱构造、优化供给链才能、稳固客户关联等进步毛利。福瑞泰克的毛利率在同期分辨为11.2%、6.2%、7.3%跟6.0%，浮现降落趋向。对此，福瑞泰克表现，公司在当下增强了研发投入跟投资以支撑更年夜范围的经营，并将采用手腕在将来晋升毛利率程度。在研发资金投入方面，福瑞泰克在2021年至2024年上半年分辨投入了1.85亿元、5.15亿元、5.61亿元跟1.87亿元，分辨占昔时营收的55.5%、157.58%、61.8%跟60.6%。此次福瑞泰克IPO募资金额拟用于增强研发公司的智能驾驶处理计划及产物；将来三年用作扩大与晋升出产制作才能有关的资源开销；将来三年用于扩展公司的贩卖及效劳收集；及用作营运资金及个别公司用处。吉祥既是年夜股东，也是年夜客户福瑞泰克堪称与吉祥团体有着密弗成分的接洽。睿兽剖析表现，自建立以来，福瑞泰克合计实现了12次融资，投资方包含长兴金控、人保资源、元创资源、光年夜金控、乌镇游览投资、淳信雄图、中交基金、北汽产投、TCL创投、陕汽团体、吉祥团体等。值得留神的是，在福瑞泰克天使轮中，由吉祥控股团体开创人李书福与沈子瑜独特创建的亿咖通科技就参加此中。2016年，福瑞泰克建立之初，亿咖通科技作为初始股东之一，投资了8000万元，取得了公司16%的股份，成为第三年夜股东。到了2021年6月，亿咖通科技将其持有的全体股份以3.0386亿元的价钱让渡给了深圳市惠友、中国互联网投资等9家公司，每股本钱为3.80元，从而退出了福瑞泰克的股东行列。同年3月，亿咖通科技在美股上市。2018年，李书福建立了宁波骏马投资公司，并于2020年以8959.97万元的价钱从初始股东胡钢手中购入福瑞泰克25%的股份。经由一系列的融资跟股权变化，IPO前，宁波骏马成为了福瑞泰克最年夜的机构股东，吉祥团体经由过程宁波骏马直接持有福瑞泰克12.31%的股份。到了2024年5月30日C3轮融资后，福瑞泰克的估值到达60.6亿元，据此盘算，吉祥团体持有的股份估值超越7亿元。 吉祥团体不只是福瑞泰克的股东，也是其最年夜的单一客户。招股书先容，“自建立以来，咱们始终与吉祥控股及其接洽人停止营业配合。”招股书还特殊指出，2021年至2024年上半年，福瑞泰克向吉祥控股供给的产物跟效劳金额分辨为1亿、6453万、3.93亿跟1.14亿。2021年至2024年上半年，福瑞泰克于各时期内来自五年夜客户的收入占各响应时期内总收入的84.0%、73.6%、76.4%及85.9%。别的，于各时期内来自单一最年夜客户的收入分辨占总收入的43.5%、22.0%、43.3%及36.5%。依据招股书表露的前五年夜客户营收占比，能够揣摸出吉祥团体是福瑞泰克的最年夜客户。福瑞泰克还估计，在2025年至2027年时期，公司向吉祥控股供给的产物跟效劳金额将分辨到达11.15亿、13.3亿跟15.48亿。“吉根斯坦利”吉祥团体的上市公司幅员正在一直扩展。现在，“吉祥系”曾经领有9家上市公司，包含吉祥汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、路特斯科技跟极氪。这些公司的工业规划笼罩了乘用车、商用车、出行等多个范畴。除了福瑞泰克，“吉祥系”另有两家公司也正在冲刺IPO。此中，曹操出行刚在10月30日更新招股书，持续向港交所主板发动打击；吉祥旗上品牌近程汽车也正在稳步推动赴美上市打算。能够预感，无论哪家公司率先实现上市，吉祥控股的开创人李书福都将取得他的第十个IPO。]article_adlist-->]article_adlist-->]article_adlist--> 申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->小编：[db:摘要]
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